老弟没开过几次新车，但是旧车也快了不少了，老实的解放141，东风平头柴、第一批陕汽欧三。新车交到手里我们应该做些什么呢，老弟有一些不足的经验，大家分享一下。
1、螺丝拧紧
开车之前要好好的检查一下自己的车，因为你要和你的车一起工作、一起挣钱，有老婆的兄弟要把车当成你的小老婆、没老婆的哥们好好对你们的车老婆吧。发动机支架和车架之间的连接螺丝要看一看、发动机和离合器之间的一圈螺丝也要看一看，用句土话叫溜溜螺丝。检查完毕后，做好弄点防锈油刷一下，末了在打上记号线，原来螺丝位置在哪里一目了然。
换个脏点的衣服去车下面看看，检查一下油底壳螺栓，长途跋涉后，任何螺丝都要看一看。油泵和喷油器上面的高压油管接头要试试力道，正常的紧固规范为，把蘑菇头压在槽内，用手将螺帽拧靠然后不用弄的太紧。这些地方最好用黄油涂抹一下，一个是防锈，一个是防止紧固不牢靠进空气。发动机摇臂罩要看看，最好擦干净一些，如果有什么问题可以一目了然。我见过一台发动机开了5个月油泥有两指厚。
2、橡胶件更换
气路管路的关卡需要在关键的地方多加几个，最好用哪种螺栓的，不用那种螺钉的。橡胶胶管要仔细检查，如果有老化痕迹，最好更换，假如你不想你的老婆在关键时候发脾气的话。增压器与空气滤清器之间的胶管要紧固，那地方要不弄好，一个增压器老贵了，最便宜的也要2000多，还是杂牌子。老弟接到新车的第一件事就是拿着螺丝刀子和开口板子，挨个卡子检查。
3、判音
新车到手后，最好不要超载，按说明书的走，毕竟人家厂家是专家。新车到手后，最好用手机把发动机的声音录一下，开了一段时候后，在对比一下听一听，一个螺丝松了，声音就能变化很大。如果你手里有高级设备，比如手持式温度枪，可以挨个缸检查一下，记录一下。我说的可能比较繁琐，但是这个比较重要，原始数据必须记录。但是也不是很准，发动机磨合后有变化。
4、降噪
在南方见过有师傅改装过发动机机舱，在发动机上部加装一个0.4-0.8毫米厚的钢板，钢板上涂抹那种降噪胶，汽车用品店都有，实在不行就买点客车玻璃上用的黑色玻璃胶。发动机上部和下部都有一块，发动机都包住。噪音会小很多，但是也有很多麻烦，需要保养发动机的时候，要都拆下来，估计你要去服务站去，修理工才没工夫没给拆呢，呵呵，老重了。
5、血液的加入
机油要等一晚上，那样最准，看看多少，一般如果第一次加机油，在机油滤清器空的情况下，可以多加一点，加到上线以上，但不要太多。发动机液也要加到合适，发动机运转的时候，看看碰撞水箱液面在哪里。新车最好加点好机油，级别高一点的，然后最好按说明书上，早换掉，因为里面有很多杂质。好东西不代表贵，贵也不一定就能代表好，因为很多人可能把国产滤芯买进口价格，因为你不懂行。
6、欧三车
如果欧三车仪表有些东西你不明白，赶紧找服务站问问，要不以后你忙了，就没时间了。最好知道常见故障的闪码表现形式，比如要是发动机动力不足了，主要有哪些原因，如果你有时间最好给老弟要要闪码表，呵呵，老弟现在就缺这个，现在这个东西不是服务站，不给。
7、随车工具和资料
请检查你的车辆配置单，里面有配件和工具盒资料。如果没有，你自己的工具箱里应该有一套内六角外六角螺栓扳手和套筒、一个胶带、一盒烟丝、一管万能胶、一捆细铁丝、一袋黄油、一把锋利的刀子。如果条件允许，应该备一个军用锹短的、几个木方子。市内集装箱车要尽量检查工具，长途车和自卸车最好弄点，这些都是老师傅们的必备。
8、安全装备
长途车最好换把好点的邮箱锁。有的师傅有个招就是把油箱伪装的和工具箱似的。
希望各位师傅一路平安。说句题外话我父亲也是一位卡车司机。
